Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 18
  1. #1
    Администратор Аватар для Validols
    Регистрация
    14.01.2016
    Адрес
    Москва-Шатура
    Сообщений
    552

    Полезная информация

    Si vis pacem, para bellum

  2. #2
    Пользователь Аватар для fobos
    Регистрация
    15.01.2016
    Адрес
    Мещерская низменность
    Сообщений
    220

    консервация квадроцикла

    Подготовка АTV к хранению
    Объем подготовки перед началом хранения зависит от его предполагаемой длительности, условий в помещении, где планируется хранить АTV, и личных предпочтений. Следующий список содержит перечень минимальных требований:
    1. Тщательно помойте АTV. Убедитесь в том, что вся грязь и частицы мусора удалены.
    2. Запустите двигатель и дайте ему нагреться до рабочей температуры. Слейте моторное масло, вне зависимости от времени проведения последнего осмотра и обслуживания. Залейте в двигатель масло рекомендованного типа.
    3. Слейте топливо из бака, топливопровода и карбюратора.
    4. Снимите свечу зажигания и заземлите систему зажигания при помощи заземляющего приспособления, описанного в данной главе. Налейте чайную ложку моторного масла (15-20 мл) в цилиндр. Закройте отверстие ветошью и запустите двигатель, чтобы дать маслу растечься. Снимите заземляющее приспособление и заново установите свечу зажигания.
    5. После того, как двигатель остыл до комнатной температуры, слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Слейте охлаждающую жидкость из расширительного бачка и всех шлангов.
    6. Закройте впускные и выпускные отверстия.
    7. Нанесите защитное вещество на все пластмассовые и резиновые компоненты. Следуйте инструкциям изготовителя при выборе защитных средств.
    8. Расположите АTV на стенде так, чтобы колеса не касались земли.
    9. Накройте АTV старым покрывалом, простыней или чем-либо подобным. Не используйте для этого пластиковый материал, который будет накапливать влагу.
    ремонт, то, подготовка ATV

  3. #3
    Пользователь Аватар для fobos
    Регистрация
    15.01.2016
    Адрес
    Мещерская низменность
    Сообщений
    220

    Цвет выхлопа

    По цвету выхлопа можно выявить неполадки двигателя или условия его эксплуатации.

    Черный дым
    Черный дым указывает на то, что топливная смесь богатая.

    Синий дым
    Синий дым указывает на то, что в камеру сгорания попадает масло, просачивающееся через уплотнения штока клапана и поршневые кольца. Избыточное потребление масла также указывает на то, что оно сгорает. Для идентификации неполадки следует провести проверку компрессии.

    Белый дым
    Появление из выхлопной трубы белого дыма при первом запуске двигателя в холодную погоду считается нормальным явлением. В действительности, это конденсат, образуемый в двигателе во время сгорания. Если АTV используется для достаточно длинных поездок, то вода не сможет накапливаться в картере и проблем не возникнет. Однако, если АTV используется для коротких поездок, или во время поездки производятся частые остановки, во время которых АTV остывает, а затем двигатель не успевает прогреться, в картере начнет накапливаться вода. С каждым запуском двигателя количество воды будет увеличиваться. Она начнет смешиваться с маслом в картере, образуя осадок масла. При попадании в смазочную систему этот осадок закупоривает масляные каналы, что приводит к повреждению двигателя.
    Большое количество пара также может быть вызвано трещиной в головке цилиндра или поверхности блока цилиндров, через которую охлаждающая жидкость проникает в камеру сгорания. Выполните проверку давления в системе охлаждения.
    ремонт, то, подготовка ATV

  4. #4
    Администратор Аватар для Validols
    Регистрация
    14.01.2016
    Адрес
    Москва-Шатура
    Сообщений
    552
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	orig_ngk_.jpg 
Просмотров:	8 
Размер:	68.8 Кб 
ID:	1821 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ngk_heat_number.jpg 
Просмотров:	7 
Размер:	17.8 Кб 
ID:	1822
    _____________________
    Si vis pacem, para bellum

  5. #5
    Администратор Аватар для Validols
    Регистрация
    14.01.2016
    Адрес
    Москва-Шатура
    Сообщений
    552
    Установка подогрева ручек и курка SYMTEC

    Si vis pacem, para bellum

  6. #6
    Администратор Аватар для Validols
    Регистрация
    14.01.2016
    Адрес
    Москва-Шатура
    Сообщений
    552
    Подделка Denso – как отличить от оригинала

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	denso-poddelka.jpg 
Просмотров:	6 
Размер:	141.3 Кб 
ID:	1849

    Сверху на рисунке изображены основные признаки поддельных свечей DENSO.

    1. Наконечник. Подделка Denso имеет глянцевый наконечник. У оригинала наконечник (колпачок) матовый.

    2. Надписи. Надписи на поддельных свечах Денсо легко стираются, если их потереть твердым предметом. Изолятор оригинала покрыт специальным лаком, который не позволяет стереться надписям в результате механических воздействий.

    3. Корпус подделки имеет плохое качество отливки. Могут быть видны внешние недочеты и т.д.

    4. Металлическая часть также имеет внешние недочеты, такие как неровности отливки, а также некачественную резьбу. Это связано с тем, что оригинал производится на точном оборудовании, а подделки изготавливаются на обычных станках, которые не позволяют добиться такого качества резьбового соединения.


    Подделка свечей DENSO - что внутри?


    Чтобы понимать, чем Вы рискуете, покупая поддельные свечи Denso, мы решили привести Вам разрез подделки Denso. Думаю обширных пояснений не требуется:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	denso-poddelka-2.jpg 
Просмотров:	3 
Размер:	34.5 Кб 
ID:	1850

    1. Изолятор имеет в свое структуре пузырьки воздуха, которые возникают из-за изготовления свечей на простом оборудовании. Пузырьки воздуха ухудшают отведение тепла, что может привести к перегреванию свечи и раннему зажиганию.

    ​2. Центральный электрод на подделке выполнен из чернымх металов, когда на оригинале используется только медь, которая лучше отводит тепло, исключая перегревание свечи.


    Как отличить поддельные свечи Denso – практические советы


    Чтобы не нарваться на поддельные свечи Denso, достаточно придерживаться нескольких простых правил. Во-первых, не следует гнаться за ценой. Нет, я не говорю, что надо покупать самый дорогой вариант. Нужно подходить к выбору с умом. Если, например, Вам предлагают купить оригинальные свечи Denso за цену, которая в 2 раза ниже рыночной, то следует как минимум задуматься над этим предложением.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DENSO_01.jpg 
Просмотров:	3 
Размер:	69.2 Кб 
ID:	1851

    Во-вторых, следует обратить внимание на упаковку. Подделка Denso чаще всего выдает себя некачественной упаковкой, над которой меньше всего работают. Тут может быть некачественная печать, а также краска может стираться, оставаясь на руках. Все это говорит о поддельном продукте.

    В-третьих, подделку Denso выдает некачественное изготовление продукции, о чем было сказано выше.


    Заключение

    Не нужно быть экспертом, чтобы отличить подделку свечей Denso от оригинала. Конечно, существуют высокоточные копии, которые не всегда сможет отличить эксперт. Но данный материал поможет Вам обезопасить себя от 80% подделок, которые попадаются на рынке на сегодняшний день. На этом все, спасибо за внимание и до новых встреч!

    http://oils-market.ru/
    Si vis pacem, para bellum

  7. #7
    Администратор Аватар для Validols
    Регистрация
    14.01.2016
    Адрес
    Москва-Шатура
    Сообщений
    552
    Свечи зажигания
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	XbAGuotB3LM.jpg 
Просмотров:	6 
Размер:	76.9 Кб 
ID:	2398
    Si vis pacem, para bellum

  8. #8
    Администратор Аватар для Validols
    Регистрация
    14.01.2016
    Адрес
    Москва-Шатура
    Сообщений
    552
    Обозначение импортных подшипников

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	FireShot Capture 006 - Обозначени&#1.jpg 
Просмотров:	8 
Размер:	188.6 Кб 
ID:	2452
    Последний раз редактировалось Validols; 05.04.2017 в 19:22.
    Si vis pacem, para bellum

  9. #9
    Администратор Аватар для Validols
    Регистрация
    14.01.2016
    Адрес
    Москва-Шатура
    Сообщений
    552
    Сальники, выбор, подбор

    Итак, сальник (радиальное уплотнение вала) – устройство, предназначенное для уплотнения соединений вращающихся частей автомобиля. Несмотря на то, что сальник в автомобилестроении используется уже очень давно, конструкция и назначение этой детали очень непростое.

    Правило 1. Подобрать сальник, зная только его размеры, – невозможно!

    Сальники, имеющие одинаковые размеры могут сильно отличаться свойствами, при подборе важно знать температурный режим работы сальника, скорость и направление вращения вала. Поэтому чтобы правильно подобрать сальник нужно знать все его параметры – требования предъявляемые к нему.

    Правило 2. Один и тот же сальник может отличаться по цене, почему?

    Рассмотри материалы, применяемые для производства сальников:
    ACM – самый дешевый материал, t = -30°C …+150°C, Vmax = 22 м/с; наиболее часто применяется для изготовления сальников ступицы.
    NBR – t = -40°C …+120°C, Vmax = 12 м/с.
    FKM – t = -20°C …+180°C, Vmax = 35 м/с; самый распространенный материал для производства сальников распредвала, коленвала и т.д.
    PTFE – новое поколение материалов для сальников с тефлоновым покрытием, практически вечные сальники, однако гораздо более дорогие и требуют очень аккуратного монтажа, так как покрытие очень хрупкое.

    Также, поскольку сальник во время работы не касается поверхности вала, а уплотнение происходит за счет создание им разряжения в области вала при помощи специальных насечек, то при подборе важно учитывать направление вращение вала, иначе при несоответствии сальника насечки будут не засасывать масло в корпус, а наоборот – выталкивать его оттуда. По этой же причине нельзя устанавливать сальник большего диаметра, пытаясь укоротить каркасную пружину: это может привести к повреждению вала из-за трения о сальник.

    Отличие качественных и низкокачественных (дешевых) сальников заключается не только в материале, из которого изготовлен сальник. Существуют 2 технологии изготовления сальников: вырезание профиля резаком или изготовление профиля матрицей. Первый способ дешевле, однако при массовом производстве начинается отклонение от допусков, вследствие чего сальник уже имеет размеры вне заданных отклонений. Такой сальник не сможет обеспечить надежного уплотнения и либо быстро выйдет из строя из-за трения о вал, попутно повредив поверхность самого вала, либо будет течь уже в самом начале эксплуатации.

    Если вы будете держать в руках новый сальник, отогните слегка его рабочую кромку: у нового сальника она должна быть упругой, ровной и острой. Чем она острее, тем лучше и дольше будет работать новый сальник.

    Маркировка сальников Corteco:

    BA – сальник распредвала (у него лучше уплотнение)

    BASL – защита от грязи (в основном сальники ступицы)

    B1 – использовать на поверхности с шероховатостью, износом, коррозией, но нужна дополнительная паста

    B2 – сальники с дополнительной жесткостью (имеют дополнительное металлическое кольцо), используются для валов больших диаметров

    BAOF, B1OF – сальники без пружины

    X7 – сальник с проточкой

    DRL(RS) – сальник с левой насечкой

    DRW(RD) – сальник с правой насечкой

    PT – сальник с поверхностью PTFE

    UD – сальник с универсальным профилем

    U – сальник со старым профилем

    D – давление до 2 бар

    B – давление до 10 бар

    HD – давление до 100 бар

    Основные типы сальников

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	5d99826s-960.jpg 
Просмотров:	1 
Размер:	30.2 Кб 
ID:	2453

    Знаки после основного номера обозначают особенности исполнения:
    Type–1 — с лепестком–пыльником
    Type–2 — с дополнительным внутренним обрамлением, для большей жёсткости
    Type–3 — с лепестком-пыльником того же направления, что и основной
    Type–5 — с каймой (фланцем) по внешнему диаметру
    Type–6,7 — с дополнительным основным лепестком
    Type–9 — с дополнительным лепестком–пыльником с наружной стороны
    Type–S — специальной формы

    Сальники могут быть изготовлены из:

    S — Силиконовые (Silicon rubber material)
    F — Fluorine rubber material (Фтор, фтор-каучуковые)

    Направление маслосгонных рисок:

    RH — направление вращения против часовой стрелки
    RM — по часовой стрелке
    RB — двустороннее

    http://paraplan.ru/forum/topic/77779
    Si vis pacem, para bellum

  10. #10
    Администратор Аватар для Validols
    Регистрация
    14.01.2016
    Адрес
    Москва-Шатура
    Сообщений
    552
    Таблица аналогов СВЕЧЕЙ DENSO NGK

    DENSO K16PR-U аналог NGK BKR5ES
    DENSO K22TMR-11 аналог BKR7EKC-N-11
    DENSO Q16PR-U аналог NGK BCPR5E
    DENSO U20FSR-U аналог NGK CR6HS
    DENSO U22ESR-N аналог NGK СR7E
    DENSO U22FSR-U аналог NGK CR7HSA
    DENSO U22FS-U аналог NGK C7HSA
    DENSO U24ESR-N аналог NGK CR8E
    DENSO U24ESR-NB аналог NGK CR8EB
    DENSO U24ETR аналог NGK CR8EK
    DENSO U24FER9 аналог NGK CR8EH-9
    DENSO U27ESR-N аналог NGK CR9E
    DENSO U27ETR аналог NGK CR9EK
    DENSO U27FER9 аналог NGK CR9EH-9
    DENSO U31ETR аналог NGK CR10EK
    DENSO W16FS-U аналог NGK B5HS
    DENSO W20FS-U аналог NGK B6HS
    DENSO W24FS-U аналог NGK B8HS
    DENSO W22ES-U аналог NGK B7ES
    DENSO W24ES-U аналог NGK B8ES
    DENSO W20FP-U аналог NGK BP6HS
    DENSO W20FP-L аналог NGK BP6HSA
    DENSO W22FPR-U аналог NGK BPR7HS
    DENSO T20M-U аналог NGK BM6F
    DENSO W20MR-U аналог NGK BMR6A
    DENSO W20MP-U аналог NGK BPM6A
    DENSO W22EPR-U аналог NGK BPR7ES
    DENSO W22ESR-U аналог NGK BR7ES
    DENSO W24ESR-U аналог NGK BR8ES
    DENSO W24ES-V аналог NGK B8EG
    DENSO W27ES-V аналог NGK B9EG
    DENSO W27ES-ZU аналог NGK B9EGV
    DENSO W27ESR-U аналог NGK BR9ES
    DENSO X16FSR-U аналог NGK DR5HS
    DENSO X16EPR-U9 аналог NGK DPR5EA-9
    DENSO X20EPR-U9 аналог NGK DPR6EA-9
    DENSO X22EPR-U9 аналог NGK DPR7EA-9
    DENSO X24EPR-U9 аналог NGK DPR8EA-9
    DENSO X24ESR-U аналог NGK DR8ES-L
    DENSO X27EPR-U9 аналог NGK DPR9EA-9
    DENSO X27ESR-U аналог NGK DR8ES
    DENSO X24ESR-U аналог NGK DR8EA
    DENSO XU20EPR-U аналог NGK DCPR6E
    DENSO XU22EPR-U аналог NGK DCPR7E
    DENSO XU24EPR-U аналог NGK DCPR8E
    DENSO Y24FER-C аналог NGK ЕR8EH
    DENSO Y27FER-C аналог NGK ER9EH
    Si vis pacem, para bellum

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •